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仪表上显示的油耗到底准不准?其实你也未必知道,看完你就知道了

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〖陆军〗★六级士官

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发表于 2018-6-8 11:44:59 手机频道 | 显示全部楼层 |阅读模式

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首先我们来了解一下仪表上显示的油耗有两种单位,一种是比较常见的L/100km,还一种是不常见的L/h。这不光是单位的区别,更有深层计算逻辑的不同。也就产生了准与不准的说法。
L/h是测量出来的结果↓
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L/h是利用发动机喷油脉冲测量出的数据,也就是说喷油嘴喷多少油,它就记多少数。仪表显示的瞬时油耗(频繁变化的数据)就是这个实时的数据。现在的发动机都是电控喷油,想记录这个数据很轻松。不像当年化油器发动机根本记不到这个数字。
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这是一种工程上记录油耗的方式。很多工程机械用途不像汽车需要跑很远的路(比如挖掘机),它们的油耗都是这么记录的。
L/100km是后期计算出的数据↓
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但是汽车是用来跑远路的,所以我们更习惯用跑100km需要多少汽油来衡量,这个数据也更多应用在平均油耗上。但实际上,这个数据是通过后期计算得出的,简单来说就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速。
这就涉及到一个问题,车不可能一直跑,遇到红灯或堵车就会在原地怠速,此时车速为零。L/100km的数值也就没有意义了。怠速时,发动机是照常喷油的,这就需要用其他的计算来补偿这部分油耗,如果没有补偿,那显然这个平均油耗就不够全面,也就谈不上准确。
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其实有关车速的计算都不如测量来的精确
举个例子,很多时候你会发现手机导航显示的车速和仪表显示的车速有差别。手机是用过GPS信号获得的车速,通常情况下要以这个为标准。这也就是为什么在我们测加速刹车的时候会用Vbox这个设备(同样是GPS信号)。
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而车速表的显示需要结合轮速、变速箱转速等N多数据计算而来,再加上仪表本身存在的误差,车速有时候会有较大的误差。所以用车速间接计算出来的数据也会存在一定的误差。续航里程准不准?续航里程其实算法不难,就是用剩余油量除以油耗,关键在于油耗的数据如何得来。如果用历史油耗的数据,续航里程具有一定的参考价值。当然路况多变,车况多变,所以也别迷信续航里程。
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还有一些车是用加油后的平均油耗来计算。有时候你发现加完油时续航里程没那么多,跑了一会儿反而续航里程高了就是这个原因。
寄语:误差也罢、错误也罢,仪表显示的油耗仅仅是个参考,或者一个方便晒图嘚瑟的东西。想买到油耗低的车还是要更关注车辆本身的技术这些根本的问题。
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